Фумигация зерна в трюмах и вагонах: технология для портов Северо-Запада
Почему зерно фумигируют именно в порту
Экспортная партия зерна — лакомый объект для вредителей хлебных запасов: мукоедов, зерновых моей, долгоносиков. Если при фитосанитарном контроле в порту назначения (особенно строги Египет, Турция, Китай) найдут живого вредителя, партия будет забракована с убытками в десятки миллионов рублей. Поэтому обеззараживание выполняется либо в трюме после погрузки, либо в вагонах-зерновозах, либо на элеваторе перед отгрузкой — и обязательно с актом КФО.
География работ по Северо-Западу
Основные точки зернового экспорта СЗФО: Большой порт Санкт-Петербург и зерновые терминалы, Усть-Луга, Приморск, Высоцк, а также Калининград, Мурманск и Архангельск. СЗФК обслуживает все порты округа: бригада выезжает на терминал от 24 часов после согласования, работа ведётся в тесной связке с портовой службой и инспекторами Россельхознадзора.
Этап 1. Обследование и план газации
Инженер-фумигатор осматривает трюмы или вагоны: состояние герметичности, наличие остатков предыдущих грузов, температура и влажность зерновой массы. Рассчитывается норма внесения фумиганта на кубометр с учётом температуры — при холодной погоде (а на Северо-Западе это критично с октября по апрель) выделяется поправка на замедленное выделение газа, и применяются препараты, стабильно работающие при низких температурах. Результат — план газации: схема внесения, дозировки, сроки экспозиции и дегазации.
Этап 2. Внесение фумиганта и экспозиция
Таблетки или пластины вносятся зондированием в толщу зерновой массы или раскладкой по поверхности в специальных рукавах — это позволяет потом извлечь отработанный препарат. Трюм герметизируется, судно ограждается сигнальной лентой и предупреждающими знаками, выставляется пост. Экспозиция — от 72 до 120 часов: именно полный срок гарантирует гибель вредителей на всех стадиях, включая яйца. Попытка «побыстрее» — главная причина брака партий: выжившие яйца дают вспышку уже в море.
Этап 3. Дегазация и документы
После экспозиции трюмы открываются и проветриваются, выполняются приборные замеры фосфина в нескольких точках — доступ экипажа и стивидоров открывается только при безопасных концентрациях. Заказчик получает: акт КФО с регистрацией в ФГИС «Аргус-Обеззараживание», акт дегазации, план газации. На основании акта КФО Россельхознадзор выдаёт фитосанитарный сертификат — без него партия не уйдёт.
Как не сорвать стоянку судна
Демередж (простой судна) стоит десятки тысяч долларов в сутки, поэтому график критичен. Практика СЗФК: бригада выезжает заранее, план газации согласовывается до завершения погрузки, внесение препарата выполняется сразу после закрытия трюмов, экспозиция часто перекрывается временем до отхода судна или идёт в рейсе по согласованию с капитаном и регламентами. При планировании отгрузки закладывайте КФО в график сразу — звоните нам на этапе букинга судна, а не после погрузки.
Остались вопросы? Инженеры СЗФК бесплатно проконсультируют по вашему объекту и рассчитают стоимость обработки.